АГРАРНІ ІСТОРІЇ УСПІХУ
РАЗОМ З TOYOTA
1 700 км
За час аграрних історій успіху Landlord разом із Toyota, ми здолали та дослідили:
містами України
46 годин
знаходились в дорозі
17 міст
із эфективними та успішними аграріями
У сільському господарстві немає місця дилетантам. Більшість фермерів пройшли багаторічний шлях ще з радянських часів. Але успіху досягли лише кращі з кращих. Те саме можна сказати й про автомобілі, які служать фермерам у їх важкій щоденній праці. Toyota – саме така марка. Тож не дивно, що помічником у експедиціях Landlord по українських фермерських господарствах машини цього бренду ставали нашим помічником та партнером.
«Тетяна 2011»
Фермерське господарство
Господарство «Тетяна 2011» певною мірою унікальне. Його основна спеціалізація доволі звичайна для вітчизняного аграрного сектора: тут вирощують зернові, олійні та цукровий буряк. Але пересічним українцям в першу чергу відома торгова марка Zinka, яка належить цьому господарству. Саме тут виробляються кисломолочні продукти та різноманітні сири з козячого молока, які вже полюбилися українцям. Молочне козівництво — досить незвичайний для сучасної України напрям тваринництва, але своїм прикладом Василь Цвик доводить, що, вирвавшись з полону стереотипів, можна зробити його прибутковим.
«Дуже на вас чекав, — радо вітає нас засновник господарства Василь Цвик.

— Вже десять років я їжджу виключно на автівках марки Toyota та спорідненого бренду Lexus. Вважаю, їм немає рівних».
Toyota Land Cruiser 200 певною мірою теж являє собою стереотип. Великий, статусний та недешевий позашляховик? Так, так і так. Але ціна його виправдана, розмір вивірений інженерами, а статус підтверджений шаленою популярністю в усьому світі й зокрема в Україні. Довжина машини більше 5 м, у просторому салоні пасажири розміщуються з найвищим комфортом, анітрохи не заважаючи одне одному.

Підлокітник між передніми сидіннями настільки широкий, що на нього одночасно можуть спиратися водій та пасажир, не торкаючись ліктями. А під кришкою — місткий бокс з охолодженням, куди з легкістю вміщається півторалітрова пляшка води.
Його «роман» з Toyota триває з 1998 року, він розпочався ще до створення власного господарства. Позашляховики Land Cruiser Prado та Land Cruiser 200 попереднього покоління, Lexus LX570 — ось тільки декілька моделей, якими Цвик свого часу володів.

Toyota говорити легко, — ділиться засновник господарства «Тетяна 2011». — Виняткова надійність у поєднанні з винятковим рівнем комфорту перетворюють її на машину з великої літери».

У випадку з Land Cruiser 200 можна додати ще один параметр: виняткові двигуни. Під капотом нашого автомобіля — потужний бензиновий V8 об'ємом 4,6 л, який розвиває 309 к. с. та 439 Нм. Швидкий підхват майже із самих «низів», чуйна педаль акселератора — автомобіль прискорюється так впевнено, наче й не важить понад 2,5 т. Завантаж його під зав'язку, вези на причепі катер — темп набору швидкості майже не зміниться. Наявної віддачі, здається, вистачило б навіть для того, щоб орати ріллю, хоча, звісно, для цієї справи існує відповідна спеціалізована техніка.


У топовій комплектації Premium (саме така машина в наших руках) позашляховик Land Cruiser 200 має в оснащенні декілька особливих опцій. Це аеродинамічні накладки на бамперах, 20-дюймові колеса, світлодіодна підсвітка інтер'єру та низка допоміжних електронних систем від моніторингу сліпих зон та попередження про зіткнення до адаптивної підвіски зі змінною жорсткістю.
«Велич, потужність та незрівнянний комфорт — ось що таке Toyota Land Cruiser 200» , — резюмує Цвик.
Наша зустріч із засновником фермерського господарства «Тетяна 2011» почалася із запитання: «Хто така Тетяна, на честь якої назвали підприємство?» З'ясувалося, що господарство отримало своє ім'я на честь доньки Цвика, яка народилася у 2009-му. Двома роками пізніше на аграрній мапі України з'явилося і саме господарство «Тетяна 2011». «І це було вже за часів моєї першої Toyota», — посміхається його власник. Господарство обробляє 2134 га ріллі, на яких вирощує вісім основних культур: зернові, олійні та цукровий буряк. За маржинальністю по минулому року Цвик розподілив їх так: цукровий буряк, соняшник, кукурудза, соя, пшениця, ячмінь, ріпак.
Проте, своє прагнення до розвитку Василь Цвик втілив в інших напрямах: садівництво і тваринництво. У тваринництві засновник господарства обрав досить екзотичний як для сучасної України напрям — молочне козівництво. Загальна потужність переробки, на яку вийшла козяча ферма, становить 2000 л молока на добу. Завдяки новітньому обладнанню робота оператора з доїння полягає лише в тому, щоб запустити систему і приєднати доїльні апарати. Коли молоко в кози закінчилося, автомат вимикається сам.
«Зозуля»
Фермерське господарство
Для Toyota Land Cruiser 200 не існує нездоланних перешкод та недосяжних цілей. У цьому ми переконалися, завітавши до фермерського господарства «Зозуля», що розташоване у селі Доброводи неподалік Умані. Воно було створене в 1998 році, і сьогодні являє собою приклад індустріального підприємства з високим рівнем механізації та чітко вибудованою вертикаллю. Спеціалізація — рослинництво. Тут вирощують кукурудзу, соняшник тощо. Напередодні над селом пройшов сильний дощ, а нам виїжджати у поле…
«Може, використаємо мій пікап Toyota Hilux?

пропонує засновник та керівник господарства Сергій Зозуля.

— Йому ніяка злива не стане на заваді».
Цей пікап вже вісім років служить своєму господарю. Вивезти на поле добрива чи засоби захисту рослин — ця машина впорається з будь-яким завданням. Справжня робоча конячка. Та все ж ми вирішуємо інспектувати господарство на Land Cruiser 200, адже за прохідністю цей автомобіль один з найкращих у світі.
Land Cruiser 200, адже за прохідністю цей автомобіль один з найкращих у світі.

У підвіски — величезні ходи (вивісити колесо на бездоріжжі майже неможливо), у трансмісії є понижувальний ряд, а окрема система збільшення кліренсу AHC має декілька режимів. Наприклад, у режимі High кузов піднімається від штатного положення на 50 мм спереду і 60 мм ззаду. Цей набір за потреби перетворює Land Cruiser 200 на справжній танк. Що йому якісь глибокі калюжі з багнюкою?

На шляху до поля ми пірнаємо в одну з таких — і вже за 10 секунд Land Cruiser 200, навіть не зачіпившись, знов опиняється на твердій землі.

«Я просто вражений! — у захваті вигукує засновник господарства «Зозуля». — Машина навіть не спіткнулася, наче під колесами було не 30 сантиметрів води з багнюкою, а гладесенький асфальт. І це на стандартних дорожніх шинах».

Навіть у базовій комплектації LC200 оснащено системою допомоги при русі по бездоріжжю Multi-Terrain Select, яка залежно від обраного режиму змінює алгоритм роботи активного трекшн-контролю. Далі за допомогою Crew Control обираємо швидкість від 1 до 5 км/год, і автомобіль самостійно здолає найскладнішу ділянку. Ця ж система допомагає й при спуску з гори.






«У Toyota Land Cruiser 200 надзвичайний позашляховий потенціал, ділиться своїми враженнями Сергій Зозуля після поїздки.

— На бездоріжжі вона грає в своїй окремій лізі, хоча зазвичай її власники рідко використовують всі наявні можливості».
А ще є система Offroad Turn Assist, яка стала б нам у пригоді у випадку надскладних умов. Працюючи у зв'язці з Crew Control, вона допомагає в крутих поворотах на бездоріжжі. При її активації штатна гальмівна система підгальмовує внутрішнє до повороту заднє колесо, і автомобіль буквально вгризається в покриття. Після того як важкий поворот буде подолано і кермо вирівняється, гальма відпустять заблоковане колесо.

Тим не менш Сергій Зозуля не погодився б на такій машині щодня пірнати в багнюку. Для цього в нього є пікап Hilux. А Land Cruiser 200…

«Для мене цей позашляховик, як кажуть, парадно-вихідна машина, — говорить очільник господарства «Зозуля».

— І в цій якості я можу дати їй коротку та вичерпну характеристику: ідеал!»


Фермерське господарство «Зозуля» починалося наприкінці 1990-х із 30 га орендованої землі та двох тракторів — МТЗ та ЮМЗ. Цього року «Зозулі» виповнилося 20 років. Тепер тут обробляють 750 га. Ділянки розташовані в п'яти селах у радіусі 15 км. А парк господарства налічує три трактори і три комбайни Claas, навантажувач Scorpion, два плуги LEMKEN, посівний комплекс LEMKEN Solitair, два компактори, три сівалки Maschio Gaspardo та ще кілька інших одиниць техніки.

У нашій країні займатися приватним підприємництвом ніколи не було просто. А в 1990-х — особливо. Перші одиниці техніки дісталися фермерам буквально з боєм. «ЮМЗ ми гнали з Дніпропетровська, — розповідає Зозуля. — 430 кілометрів з Дніпропетровська ми їхали добу — цілий день і цілу ніч».

Починало господарство з овочів. Побудували кілька плівкових і одну зимову теплицю на 70 сотках. Вирощували овочі й на відкритому ґрунті. Займалися ранньої групою — огірками, помідорами, баклажанами, перцем, а також борщовим набором — буряком, морквою, цибулею.

Розвивалося господарство поступово: брали в оренду землю у людей, у держави. Зараз основна культура тут — кукурудза, для господарства вона найбільш рентабельна. Цього року приблизно 15% площ «Зозулі» засіяні пшеницею, 15% — соняшником, ще приблизно стільки ж — ріпаком, решту займає цариця полів.










Щоб забезпечити високу врожайність, у господарстві намагаються дотримуватися технологій. «Посівний матеріал купуємо найкращий — від провідних виробників: Syngenta, Monsanto, RAGT, DuPont Pioneer, Dow Seeds», — уточнює фермер. Цього року врожайність ріпака в господарстві становила 40 ц/га, пшениці — 64 ц/га.

Зернові збирають, висушують і засипають в ангари, чекають прийнятної ціни та потім здають трейдерам. Наприклад, соняшник господарство продає в основному «Кернелу», рапс зазвичай забирає «Топфер» (зараз «АДМ Трейдінг Україна»), пшеницю здає на борошномельні виробництва, зокрема на Тальнівський КХП, щось забирають одеські трейдери. Для обліку продукції в господарстві побудували нові електронні 80-тонні ваги розміром 18 м на 3 м. «Поки не бачу економічного сенсу своїми КамАЗами везти зерно на велику відстань. Можливо, надалі ми купимо кілька іномарок. Але поки що це невигідно», — пояснює Зозуля.

Проте господарство намагається не стояти на місці. «Зозуля» будує ангари для зберігання зерна, сушіння, у планах — очищення зерна. Обмірковують будівництво лінії з виробництва палива із соломи. «Хочеться продовжувати розширюватися, але це не так просто. Конкуренція в Центральній Україні дуже потужна. До того ж орендна плата зростає, податки ростуть. Щоб розвиватися — доводиться ризикувати. Головне не зупинятися на досягнутому і рухатися вперед», — резюмує Сергій Зозуля.
«Україна»
Фермерське господарство
Нашим помічником у цій експедиції став повнопривідний пікап Hilux
із турбодизелем, який поєднує великі позашляхові можливості, пристосованість до аграрних потреб та комфорт на рівні легковика бізнес‑класу.

Пікап доправив нашу команду до фермерського господарства «Україна», де сповідують нульовий обробіток ґрунту, до комбінату «Тепличний», на якому вирощують помідори та огірки за голландською та ізраїльською технологіями, та до компанії «АгроРось», яка відома своїм високопродуктивним посівним матеріалом зарубіжної та вітчизняної селекції. Кожному з цих підприємств на сторінках Landlord присвячені ще й окремі докладні матеріали.

Заступник голови фермерського господарства «Україна» Віктор Губрій зустрічає нас у кабінеті, на час приїзду об 11:00 його робочий день триває вже декілька годин. У господарстві використовують систему нульового обробітку No‑Till вже декілька років, це дозволяє зменшити витрати на передпосівну обробку ґрунту при одночасному підвищенні ефективності самого процесу. Одна з основних культур, які вирощує господарство, – кукурудза, майже 100% якої тут переробляють власними силами на крупу. А в найближчих планах – поглиблення переробки: у господарстві з кукурудзи будуть виробляти крохмаль, глютен, глюкозу, мальтозу.
За 25 років існування фермерське господарство «Україна» розрослося до значних масштабів: землю обробляють у 14 селах, маючи на даний момент близько 9300 га. У господарстві йдуть шляхом безупинного розвитку, кожного року освоюючи нові технології та збільшуючи глибину переробки. У цьому процесі важливу роль відіграє сучасна ефективна техніка, починаючи від тракторів, сівалок і комбайнів та закінчуючи вантажівками та легковими автомобілями.
«Тепличний»
Комбінат
Комбінат «Тепличний», що є одним із найбільших вітчизняних підприємств із вирощування овочів у закритому ґрунті, базується у селищі міського типу Калинівка Броварського району. Від центру Києва – всього зо три десятки кілометрів, що за столичними мірками не є суттєвою відстанню. За допомогою найсучаснішого обладнання тут досягають врожайності помідорів за сезон більше 60 кг із квадратного метра. І які це помідори! За кольором, запахом і смаком вони як домашні. У теплицях встановлено обладнання для зволоження повітря й крапельного поливу рослин з одночасною їх підгодівлею, працює обладнання для обігріву та комп'ютерна регуляція мікроклімату. Для запилення помідорів використовують джмелів, а огірків – бджіл.
Заступник голови правління комбінату Євгеній Чернишенко багато часу проводить у роз'їздах, головним чином – на задньому сидінні, доручаючи керування автомобілем водію. Тим не менш він із великою цікавістю випробував Hilux за кермом.

«Коли багато справ та обмаль часу, комфорт стає надважливим, – каже Євгеній.

– За цим критерієм Toyota Hilux можна вважати взірцем у своєму класі.
Комфорт проявляється в усьому: потужний двигун дарує впевненість на трасі незалежно від типу покриття під колесами, а його затишний салон – немов у легковика бізнес‑класу. Це тим дивовижніше, що перед нами пікап, робоча конячка».
Незважаючи на утилітарну сутність, Toyota Hilux за комфортом дасть фору багатьом легковим автівкам. Сучасний ефективний турбодизель 2.4 D‑4D видає 150 к. с. та аж 400 Нм – з таким потенціалом для автомобіля майже не існує нездійсненних завдань. До кузова можна закинути до 750 кг вантажу, до того ж машина здатна буксирувати причеп повною масою до 3200 кг. Повний привід водій вмикає лише за потреби, що дозволяє зменшити навантаження на вузли трансмісії та економити паливо: паспортна витрата у міському циклі становить менше 10 л/100 км. А перелік електронних помічників вражає: система допомоги при рушанні під гору та спусканні з гори, система курсової стійкості, круїз‑контроль, система стабілізації причепа тощо.
«АгроРось»
Компанія
Вимірювати щастя можна різним чином. Наприклад, для Петра Євича, власника компанії «АгроРось» із Корсуня‑Шевченківського, воно полягає у вмінні досягати успіху в такому нестабільному та складному бізнесі, як дистрибуція посівного матеріалу та засобів захисту рослин. Євич – один із небагатьох представників вітчизняного аграрного ринку, котрому це вдається вже протягом тривалого часу.

«З моменту заснування в 1994 році компанія зосереджена на обслуговуванні інтересів аграрного бізнесу, – розповідає Петро Євич. – Ми поставляємо якісний посівний матеріал та дієві засоби захисту рослин, допомагаючи компаніям, зайнятим у рослинництві, підвищувати ефективність обробітку ґрунту».
Штат підприємства налічує близько 300 працівників, для виробництва насіння вона орендує 5000 га. Під час посівної кампанії робочий день керівника «АгроРосі» починається на сході сонця і нерідко закінчується опівночі. Важлива частина щоденного розпорядку – виїзд у поле для моніторингу поточного стану посівів. Сьогодні цей ритуал ми виконуємо разом із Toyota Hilux, який у полях почувається наче риба у воді. Ми прямуємо до села Квітки, де розташована частина земельного банку компанії. У цій місцевості аж 27 різновидів ґрунту. Тутешні горбисті та рівнинні ділянки з піщаними та глинистими ґрунтами Hilux під керуванням Петра Євича долає однаково впевнено.

«З перших хвилин за кермом Hilux приходить відчуття впевненості, – ділиться він першими враженнями.

– Тяги у мотора стільки, що, здається, немає різниці, який ґрунт опиниться під колесами, сухий він буде чи вологий».



Зручне керування, потужний мотор, комфортний салон, – резюмує Петро Євич.

– Одним словом, Toyota є Toyota. Універсальний солдат, який здатен виконати будь‑яке поставлене завдання».



Made on
Tilda